1958年8月第一辆红旗样车试制成功后，由上海来厂支援的陈福贵老师傅自告奋勇请战，不要设计师设计车身，只要两辆红旗样车底盘和发动机，带了几名徒工在无图纸、无模型的条件下，自己在地上放样，手工敲制出全部钣金件。他们凭借几十年修理外国轿车的经验，自行改变了红旗样车的外形，先后只用两个月时间，制成两辆造型相同的无顶盖检阅车。这两辆检阅车造型多少与外国当时流形式样接近，整体上确实较第一辆红旗样车车身造型更为光顺协调。

其中第一辆于1958年9月28日完成，凯时国际连夜将这辆检阅车送往北京，向国庆九周年献礼！后完成的一辆则留在长春，并参加了1959年长春市“五一”国际劳动节的庆祝游行活动。

当年手工敲制的检阅车虽然是陈师傅等几个人自制，没有一张图纸，也无法继续生产制造，但是，不可否认，它为后来红旗轿车的改进改善乃至多品种变型车的发展具有重要意义，它更是红旗检阅车的鼻祖和先驱。