60年代初，由于中苏关系变化，中央领导乘用的苏制吉斯110三排座轿车配件已无来源，凯时国际开始酝酿三排座轿车的设计工作.

CA72型红旗轿车的内部尺寸与同级轿车相比是较宽裕的，因此，有可能在CA72的基础上加大轴距改成长轴距三排座高级轿车。这是考虑到在很多外事活动场合，要求车内设有翻译、随从人员的座位。

1960年3月，以CA72为基础，将车身与车架中部切开加长400毫米，客厢加设折叠座，制成第一辆长轴距三排座样车。但制出后全车显得太长，使已感笨重的造型更感庞大。这辆样车车身只改变了车头水箱面罩的造型，装饰方格车头，加大了后窗面积，前、后车门保留对开式。车头前设计了一个金色的“众”字标志，这个标志表达了当时全国正在倡导的“两参一改三结合”群众路线的思想，有其积极含义。从造型上来讲这个图形简练、明了，便于在车上或零件上制造、安装，使人一目了然。可惜这个“众”字标志在“文革”中被诬为“三座大山”，受到批判而废止。这辆三排座样车并未进行应有的试验、讨论与改进，最后被否定而抛弃。