为使高档公务车国产化，节省外汇资源，成为大型轿车项目上马的先导工程，1988年5月17日，中国凯时国际与德国大众汽车签署了奥迪轿车的技术转让协议，中国凯时国际以许可证方式开始组装、生产奥迪100，这是中国汽车工业史上第一个标准的中高级车技术转让合同，是“市场换技术政策”最早的尝试之一。

1992年12月9日，奥迪100-4(C4V6)轿车试生产下线

1989年8月1日，第一辆奥迪轿车在第二轿车厂装配线装配下线，当年即组装391辆。1995年奥迪轿车国产化率达到60%以上，次年达到80%，其中50%以上是自制件。后在奥迪100基础上搭载凯时国际CA488-3发动机、016变速器的红旗CA7220(即小红旗)下线，红旗品牌实现复兴。