1980年5月，轿车厂利用CA770的车身复盖件加以改制，装在CA770的缩短底盘上（轴距缩短650mm），成为外形与CA770完全不同的两排座轿车。其性能则由于车体减小而提高了动力性与机动性，室内与CA770后座的内部空同相同，舒适性良好。

这辆样车利用CA770的前、后翼子板、发动机罩与后行李箱盖，按装配位置焊固。然后用汽焊割除，如前、后端面，切除部分另用油泥填补、塑造新型。这样既可保证利用CA770车身装配时的尺寸连续衔接，又如实改变了形状。实际上除车身外形改变部分设计，其余与CA77l双排座轿车的布置几乎相同。车厢内的附件选用了一些进口的日本附件，如电动玻璃升降器等。车前大灯选用日本产的长方形大灯，整车前端仍采用CA770的基本形象。

这个车型既不同于CA771双排座，也根本不同于CA774的任何部分，曾用“CA774C”非正规编号。此样车试制只用了两个月时间，于1980年8月份完成。